很多客戶在選擇解放灑水車的時(shí)候，會(huì)不知道自己究竟想要買什么樣的，也會(huì)在噸位大小上難以抉擇，是買一臺(tái)小型解放灑水車，以后再購買幾臺(tái)小型解放灑水車好呢？還是一步到位買臺(tái)大型解放灑水車呢？是買一臺(tái)貴一點(diǎn)的解放灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)的，還是買一臺(tái)動(dòng)力夠用的解放灑水車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠？我們今天就是簡單講一下湖北程力廠家暢銷款解放灑水車的一些噸位和發(fā)動(dòng)機(jī)基本配置：
解放全柴115馬力5噸灑水車一輛多少錢
解放全柴115馬力5噸灑水車整車型號:JDF5070GPSC5 解放全柴115馬力5噸灑水車底盤型號HAM29666 解放全柴115馬力5噸灑水車顏色:云南白 解放全柴115馬力5噸灑水車駕駛室寬度1900MM，全柴115馬力，萬里揚(yáng)5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，離合助力，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS，定速巡航，中控電動(dòng)玻璃。嚴(yán)格按公告尺寸生產(chǎn)。前沖后灑，后工作平臺(tái)帶高炮(炮噴射形狀可調(diào)成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋轉(zhuǎn)，射程>35米)，右位花灑，側(cè)噴。 解放全柴115馬力5噸灑水車一輛多少錢?有需要5噸灑水車的朋友可以電話咨詢價(jià)錢!
主減速器齒輪的使用壽命縮短
解放灑水車主減速器的主動(dòng)和從動(dòng)圓錐齒輪是雙曲線齒輪，因此必須嚴(yán)格地按要求進(jìn)行裝配，并采用重負(fù)荷車輛齒輪油(含防刮傷添加劑的雙曲線齒輪油)。
造成主減速器齒輪壽命短的主要原因是所用齒輪油的質(zhì)量低。所用的齒輪油在工作過程中很容易變稀，潤滑性能變差，主減速器齒輪容易發(fā)熱，而齒輪的發(fā)熱又進(jìn)一步使齒輪油變稀，齒輪油的潤滑性能也就進(jìn)一步下降，這種互相影響使齒輪的壽命大大縮短。在換用了高質(zhì)量的重負(fù)荷車輛齒輪油后，主減速器齒輪的壽命恢復(fù)速正常。
解放灑水車其他說明：對解放灑水車有特殊要求的用戶請?zhí)崆案嬷?，本公司可為用戶提供加裝各種附件的工作，如加裝高位花灑、藥盤、氣動(dòng)控制閥、風(fēng)送式噴霧機(jī)、非車帶泵動(dòng)力、尾部LED箭頭燈等。
解放灑水車整車出具：底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車發(fā)票（17%增值稅）、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、全國服務(wù)站點(diǎn)目錄。
1、新款解放灑水車底盤配置：軸距3950，玉柴130馬力和玉柴160馬力自選，長泰小八檔，9.00R20輪胎，空調(diào)，斷氣剎、方向助力、排氣制動(dòng)、電動(dòng)窗、ABS、下防護(hù)。
2、新款解放灑水車標(biāo)配前沖、后灑、側(cè)噴、后工作平臺(tái)、綠化炮、自流閥、消防接口、水位計(jì)各1個(gè)，輸水管3米2根，罐體右后上方帶花灑2個(gè)。
3、新款解放灑水車罐體采用4mm厚武鋼產(chǎn)專用容積板制作，（筒體4mm/封頭5mm/隔板3.5mm）采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。
一輛2010年灑水車客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈報(bào)警，并伴有輕微抖動(dòng)。
故障診斷與排除
(1)外觀檢查未見異常，常規(guī)檢查機(jī)油液位等正常，用診斷儀GDS檢測故障碼(圖1)，“P0017-00，曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理，缸組1”。缸組1指1、3、5汽缸。
(2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缺火數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)正常，用診斷儀作動(dòng)(人為指令)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器，凸輪軸位置無變化(圖2)，懷疑是故障碼的牽制，清除故障碼，但作動(dòng)仍無變化。
(3)作動(dòng)缸組2排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器，正常響應(yīng)。拔下缸組1 的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥插頭，連接試燈測試，作動(dòng)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器，試燈能點(diǎn)亮(圖3)。
(4)拆下缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥，測量線圈電阻2.3Ω，正常。懷疑電磁閥內(nèi)部卡滯，將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器對調(diào)，試車故障依舊。通過上述測試，驗(yàn)證缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥及信號沒問題。此時(shí)懷疑凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器本身或油路故障，拆開正時(shí)罩，檢查執(zhí)行器及油路正常，但是感覺缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器回位不好且曠量較大(圖4)。
(5)將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器對調(diào)(二者配件號相同)，結(jié)果是故障轉(zhuǎn)移，故障碼變?yōu)椤癙0019-00，曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理，缸組2”，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。裝回原缸組2排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器，對缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器更換新件，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)故障碼“P0300-00，檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)缺火”。觀察數(shù)據(jù)流顯示缸組1在涼車狀態(tài)下失火不明顯，熱車失火嚴(yán)重(圖5)。
(6)檢查缸組1的點(diǎn)火線圈共用搭鐵線正常，測量缸組1的汽缸壓力均比缸組2低100kPa。分析缸組1出現(xiàn)了共性問題，懷疑配氣正時(shí)不正確，檢查配氣正時(shí)記號未見異常，檢查兩個(gè)次級鏈條長度一致。
(7)安裝配氣機(jī)構(gòu)試車故障依舊，測量缸組1排氣背壓，怠速時(shí)壓力表指針幾乎不動(dòng)，加速2000r/min時(shí)指示5kPa，背壓正常。懷疑ECM模塊噴油器信號有問題，ECM有一個(gè)65V的升壓電容，65V接至噴油器線圈正極，ECM控制各噴油器線圈負(fù)極，噴油器打開之后以12V保持開啟。測量ECM輸出的噴油器波形，正常。
(8)將缸組1與缸組2噴油器對調(diào)，故障依舊。用示波器分別測量故障車1缸上止點(diǎn)曲軸位置與排氣凸輪軸位置信號對應(yīng)關(guān)系(圖6)，再測量一輛正常車(圖7)，發(fā)現(xiàn)故障車錯(cuò)位大約兩個(gè)齒(12°)。
(9)此時(shí)可確認(rèn)配氣正時(shí)存在問題，由配件庫定貨兩根新鏈條，到貨后比較新、舊鏈條長度，發(fā)現(xiàn)舊鏈條的長度比新鏈條長一個(gè)鏈節(jié)(圖8)，故障原因找到了，是兩個(gè)次級鏈條都拉長了。更換兩個(gè)次級鏈條，按照維修手冊對正正時(shí)記號(圖9)，故障排除。
正時(shí)鏈條是一個(gè)可靠、壽命長的配件，但也有受損表現(xiàn)不佳的時(shí)候，此案例給我們一個(gè)啟示，遇到同類故障我們要有所警覺。
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