傻子和騙子在一起成了朋友，傻子一心一意對(duì)騙子好，可騙子卻經(jīng)常騙傻子，傻子心里很苦，可不愿放棄，騙子卻不以為意，認(rèn)為傻子就是傻子，直到有一天傻子走了，騙子才知道他失去傻子，后悔的哭了，其實(shí)生活中有許多傻子，傻傻的對(duì)你好，所以請(qǐng)好好珍惜你身邊的傻子，別等失去了才后悔。
銅陵灑水車(chē)配置相關(guān)知識(shí)
購(gòu)買(mǎi)銅陵灑水車(chē)，除了要清楚銅陵灑水車(chē)的基本技術(shù)參數(shù)，還需要深入地了解銅陵灑水車(chē)其它的配置情況。
銅陵灑水車(chē)廠家在這里總結(jié)了銅陵灑水車(chē)配置的詳細(xì)清單，希望對(duì)您購(gòu)買(mǎi)銅陵灑水車(chē)起到一定的幫助作用。
銅陵灑水車(chē)主要由二類汽車(chē)底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等組成）、上裝部分（罐體、取力器、灑水泵、球閥、前沖、后灑、側(cè)噴、高位花灑、工作平臺(tái)、綠化灑水高炮、以及灑水車(chē)音樂(lè)喇叭等）、以及其它銅陵灑水車(chē)相關(guān)事宜：
園林綠化工程有限公司位于有著中華帝都、華夏龍都之美譽(yù)，中國(guó)“珍重”的“國(guó)家歷史文化名城”，公司成立于2013年5月8日。2019年園林在湖北程力周經(jīng)理手中訂購(gòu)了一臺(tái)7噸東風(fēng)園林綠化灑水車(chē)，在2019年5月17日順利交車(chē)。下面就帶您欣賞一下園林購(gòu)買(mǎi)的灑水車(chē)吧！
銅陵園林綠化灑水車(chē)又名綠化噴灑車(chē)、銅陵園林綠化灑水車(chē)，用于園林護(hù)苗、城市綠化、工廠除塵、消防灑水、道路沖洗。綠化灑水車(chē)具有不同方向噴灑的功能。
湖北程力周經(jīng)理建議客戶在購(gòu)買(mǎi)銅陵灑水車(chē)驗(yàn)車(chē)時(shí)，都應(yīng)試水一次檢驗(yàn)銅陵灑水車(chē)質(zhì)量。銅陵灑水車(chē)試水操作方式：
銅陵綠化灑水車(chē)首次試水，并且水泵也是首次工作，必須要向泵內(nèi)注入20KG的清潔引水。其方法很簡(jiǎn)單只需將將球閥打開(kāi)接上吸水膠管，并將膠管內(nèi)注入清潔的水，將膠管漸漸抬高使其水流入泵內(nèi)，直到注入合適的水。當(dāng)泵已經(jīng)使用過(guò)，泵中就會(huì)存有水也就不用加引水了。
然后切換閥門(mén)，上車(chē)掛取力器等一系列動(dòng)作都要注意。當(dāng)銅陵灑水車(chē)在河塘或者其他水源處吸水時(shí)要注意將膠管放到液面下300mm下，在吸水時(shí)要采取一定的措施防止將砂石、雜草、等細(xì)小物吸入泵中，不然會(huì)造成水泵堵塞，或者管路閥門(mén)過(guò)早的損壞，銅陵灑水車(chē)要注意嚴(yán)禁在功能開(kāi)關(guān)未打開(kāi)的情況下接合取力器，否則將造成水泵傳動(dòng)軸、取力器、變速箱及管道的損害。
將銅陵灑水車(chē)四通閥手推至地面垂直，將變速器掛入空擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分離離合器，將取力器開(kāi)關(guān)向后拉即掛檔取力，于是泵就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，這是司機(jī)要注意觀察后封頭觀察鏡，當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí)就可關(guān)閉四通閥并拔出吸水膠管。并將膠管收好放回管道筒中。
一、銅陵灑水車(chē)底盤(pán)相關(guān)的配置說(shuō)明：
駕駛室油漆：分普通漆與金屬漆，與銅陵灑水車(chē)性能無(wú)關(guān)，直接影響灑水車(chē)美觀，目前灑水車(chē)一般使用金屬漆駕駛室。
灑水車(chē)輪胎：輪胎分為尼龍?zhí)ィㄆ胀ǎ┖弯摻z胎二種，其中鋼絲胎性能較好，可以跑山路，但價(jià)格肯定會(huì)比尼龍?zhí)ベF一些。8.25-20輪胎表示普通輪胎，12.00R20輪胎表示鋼絲胎。
前橋后橋的噸位：前橋就是連接銅陵灑水車(chē)前面輪胎的那根大軸，后橋就是連接后面輪胎的大軸，前后橋噸位一般車(chē)橋承重說(shuō)明書(shū)會(huì)有明確注明。如福田奧鈴BJ5089GFEEA 底盤(pán)前橋3噸后橋6噸。
變速箱：裝有變速機(jī)構(gòu)的箱形部件。灑水車(chē)手動(dòng)變速箱的擋位個(gè)數(shù)多為5或6擋。檔位越小，牽引力越大，車(chē)速越低。如一擋車(chē)速最低，但牽引力最大。
轉(zhuǎn)向形式：方向盤(pán)的性能要求主要是靈敏、輕便和穩(wěn)定。動(dòng)力轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單理解為在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)灑水車(chē)會(huì)自動(dòng)幫你一把力讓你更輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。
離合助力：一般銅陵小型灑水車(chē)離合沒(méi)有助力，重型灑水車(chē)才有離合器助力器。灑水車(chē)一般有帶離合助力。
制動(dòng)系統(tǒng)：分?jǐn)鄽鈩x和油剎二大類，可參考“油剎和氣剎的區(qū)別”，斷氣剎也指排氣制動(dòng)。
軸距：就是灑水車(chē)前軸中心到后軸中心的距離，軸距是影響乘坐空間最重要的因素。
油箱：油箱材質(zhì)為分：鐵質(zhì)、鋁合金。鐵質(zhì)油箱據(jù)說(shuō)碰撞嚴(yán)重時(shí)發(fā)生變形易產(chǎn)生火花引起爆炸。
帶ABS：即“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的灑水車(chē)安全控制系統(tǒng)。（可選配）
導(dǎo)流罩：導(dǎo)流罩是裝在綠化灑水車(chē)或環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)的駕駛室頂部的空氣導(dǎo)流裝置。 它的主要作用是可以有效地減小灑水車(chē)高速行駛時(shí)的空氣阻力和降低燃油消耗。一般裝備在大型灑水車(chē)上，如：東風(fēng)前四后八灑水車(chē)。
驅(qū)動(dòng)方式：常見(jiàn)驅(qū)動(dòng)形式有4*2、6*2、6*4、8*4等，前面的數(shù)字代表灑水車(chē)車(chē)輪總數(shù)，后面的數(shù)字代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（并裝雙輪算一個(gè)輪子，即一根車(chē)軸按兩個(gè)輪子計(jì)算）。把二個(gè)數(shù)字各除以2，就是灑水車(chē)軸數(shù)與驅(qū)動(dòng)軸軸數(shù)了。如：6*4表示三軸灑水車(chē)，前面一軸2條輪胎，后面二軸8條輪胎。
上班高峰期銅陵灑水車(chē)應(yīng)合理按排作業(yè)時(shí)間
隨著城市的建設(shè)發(fā)展，揚(yáng)塵污染和城市清潔問(wèn)題，都需要銅陵灑水車(chē)來(lái)解決。如果灑水車(chē)的工作時(shí)間統(tǒng)一安排到晚上，那么將無(wú)法達(dá)到城市街道降塵的目的。在保障城市清潔的同時(shí)，我們也希望城管局能適當(dāng)協(xié)調(diào)銅陵灑水車(chē)的工作時(shí)間，在白天時(shí)段避開(kāi)交通高峰時(shí)段作業(yè)，既達(dá)到為城市環(huán)保獻(xiàn)力的目的，同時(shí)又不影響到市民出行。
市民趙先生：“比如說(shuō)剛剛洗了車(chē)，銅陵灑水車(chē)走車(chē)旁邊過(guò)，要沖臟?！?br />市民劉先生：“早上上下班高峰期，灑水車(chē)噴的話，路面打濕了，水很容易賤到車(chē)身上?！?br />部分市民反映，有的時(shí)候?yàn)⑺?chē)噴射的水柱太大，會(huì)波及到路邊的行人或者車(chē)輛，讓大家是狼狽不堪?？磥?lái)，灑水車(chē)在出行高峰時(shí)間作業(yè)，確實(shí)對(duì)行人及車(chē)輛存在一定影響。如何避免這種影響，部分市民有自己的意見(jiàn)。
市民賴女士：“它開(kāi)過(guò)來(lái)，你看到了就避讓，人家一直開(kāi)著走，自己要注意?！?br />市民：“他們銅陵灑水的邊緣基本上就是到人行道的那一段，我覺(jué)得沒(méi)什么影響，城市環(huán)境需要他們來(lái)維護(hù)。”
市民趙先生：“我覺(jué)得還是盡量車(chē)少的時(shí)候，行人少的時(shí)候?yàn)⑺??！?br />市民劉先生：“工作都是有工作的安排，但是我覺(jué)得應(yīng)該避免高峰，早上要么就早一點(diǎn)，要么就遲一點(diǎn)，建議。”
對(duì)此，灑水車(chē)工作人員龍馬潭區(qū)城管局灑水車(chē)駕駛員李先生：“都在避免，盡量要避免人多的地方，還有車(chē)多，像比較紅綠燈多的那些地方，我們都盡量避免那些地方，高峰期在那里工作?！?/p>
二、銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的配置
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：灑水車(chē)分為EGR發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)二類，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般比EGR發(fā)動(dòng)機(jī)貴二萬(wàn)元左右。共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機(jī)的尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：功率單位為KW，換算成馬力只需乘以1.36即可。如：88KW即為120馬力。馬力越大勁越足，上坡更容易。
排放標(biāo)準(zhǔn)：灑水車(chē)排放是指廢氣中排出的有害氣體，控制和減少灑水車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)稱之為“排放標(biāo)準(zhǔn)”。它分為國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)，歐標(biāo)略高于國(guó)標(biāo)，目前市場(chǎng)上灑水車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)一般有國(guó)三、國(guó)五、國(guó)六以及歐三。
三、銅陵灑水車(chē)專用部件相關(guān)的配置
銅陵灑水車(chē)水泵：灑水泵的好壞直接關(guān)系到灑水車(chē)的質(zhì)量，是重要的灑水車(chē)元件之一。建議選配國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)灑水泵，如：杭州威龍灑水泵。
四、銅陵灑水車(chē)其它事項(xiàng)
公告類：
燃油公告：燃油消耗不達(dá)標(biāo)將停發(fā)運(yùn)營(yíng)證。
免征公告：即購(gòu)買(mǎi)灑水車(chē)的用戶可免去交納車(chē)輛購(gòu)置稅的一種公告，可為用戶節(jié)省約票面金額的8.5%左右。
環(huán)保公告：銅陵灑水車(chē)廠向國(guó)家環(huán)保局提供的灑水車(chē)環(huán)保參數(shù)，在新車(chē)驗(yàn)車(chē)上牌過(guò)程中，各檢測(cè)場(chǎng)以此為依據(jù)，對(duì)每臺(tái)上牌的車(chē)進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測(cè)，合格的發(fā)給環(huán)保標(biāo)志。
上牌類：銅陵灑水車(chē)上戶噸位在1.5噸（包含以上）可辦理黃牌，1.5噸以下辦理藍(lán)色牌照。灑水車(chē)藍(lán)/黃牌的區(qū)別在于：上黃牌的車(chē)得辦運(yùn)營(yíng)證，一個(gè)季度年審一次，而且很多地方市區(qū)不允許黃牌車(chē)走，要走的話必須到交管局辦理通行證，且手續(xù)麻煩，還需要一定的費(fèi)用。藍(lán)牌不需要辦運(yùn)營(yíng)證，市區(qū)也可以跑，2年年審一次。除此之外，在跑長(zhǎng)途收取過(guò)路費(fèi)時(shí)，也有區(qū)別，黃牌車(chē)一般都比藍(lán)牌要收得多。
以上灑水車(chē)配置由湖北程力灑水車(chē)廠家為您提供，更多環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)參數(shù)及配置、圖片，敬請(qǐng)瀏覽“產(chǎn)品中心”，謝謝合作！
銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的這些故障維修方法
在檢修灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，特別是檢修發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)或廢氣排放超標(biāo)的故障時(shí)，維修人員經(jīng)常會(huì)遇到故障診斷儀提示發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，對(duì)此我們應(yīng)該有正確的認(rèn)識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞。下面以灑水車(chē)系為例，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障進(jìn)行分析。
1、銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的監(jiān)測(cè)
為了防止尾氣排放超標(biāo)和三元催化器熱損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速率的偏差來(lái)確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識(shí)別缺火的氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火率超過(guò)了門(mén)限值并有可能導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開(kāi)始統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火次數(shù)。
2、銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的分類
銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火可簡(jiǎn)單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒(méi)有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。OBDⅡ定義了A、B、C三種發(fā)動(dòng)機(jī)缺火水平。
①A型缺火是最嚴(yán)重的缺火，接近損壞三元催化器。如果檢測(cè)到，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈會(huì)閃爍，提醒駕駛者立即修理，并按第一次行程邏輯存儲(chǔ)故障碼和數(shù)據(jù)幀。發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸200轉(zhuǎn)中的缺火次數(shù)來(lái)鑒別A型缺火。
②B型缺火出現(xiàn)時(shí)，廢氣中有害物質(zhì)的排放量會(huì)增加1.5倍以上。
③C型缺火是程度最輕的缺火，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)廢氣排放不達(dá)標(biāo)。
銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1000轉(zhuǎn)中的缺火次數(shù)來(lái)鑒別B、C型缺火，B、C型缺火在兩次行程中連續(xù)發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)存儲(chǔ)故障碼并點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。空燃比正確、點(diǎn)火充足以及機(jī)械狀況好的發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)發(fā)生缺火，如果有任何一方面出現(xiàn)問(wèn)題，燃燒就會(huì)過(guò)早結(jié)束，從而產(chǎn)生缺火。
3、銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修
在排除灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的過(guò)程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。
①缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái)，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)。
②點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)，例如可以用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接；用兆歐表檢測(cè)火花塞的電阻；用萬(wàn)用表檢測(cè)高壓線的阻值。
③噴油：一是通過(guò)數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查T(mén)PS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時(shí)在進(jìn)氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化)，最后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時(shí)間的長(zhǎng)短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比)，最后要考慮使用的汽油標(biāo)號(hào)、爆震傳感器以及三元催化器等。
很多維修站喜歡用換件的方法來(lái)檢查缺火故障，雖然筆者不推薦這樣做，但是有時(shí)這樣做也能夠快速排除故障。如果采用換件法進(jìn)行檢查，建議使用下列的換件方法。例如1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對(duì)換，將3缸噴油器和它調(diào)換，火花塞可以與4缸互相調(diào)換，這樣更換后我們?cè)僭囓?chē)，直到故障再次發(fā)生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問(wèn)題，如是3缸失火則是噴油器的問(wèn)題，以此類推。如果故障沒(méi)有轉(zhuǎn)移，則考慮機(jī)械故障或其他元件故障。
其實(shí)，銅陵灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的故障檢修并不復(fù)雜，通常是點(diǎn)火系統(tǒng)的故障較多，有時(shí)故障點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)在機(jī)械方面或發(fā)動(dòng)機(jī)電控方面。
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